Historie železnic

Epizody: 1. MOTOROVE VOZY Dokument z provozu nejstarších pravidelně nasazovaných motorových vozů na kolejích ČD a ŽSR (ZSSK) v letech 1997–2002. Postupně se představí motorové vozy řad 830, 831, 850, 851, 852 a 853, vyjíždějící z dep Karlovy Vary, Děčín, Liberec, Trutnov, Klatovy, Zdice, Kladno, Kralupy n/Vltavou, Praha, Hradec Králové, Brno, Znojmo, Olomouc, Šumperk, Čadca, Trenčianská Teplá, Zvolen, Poprad, Tisovec, Margecany, Prešov. 2. PUTOVÁNÍ POD TROLEJÍ Dokument z končícího provozu 1. generace elektrických lokomotiv na kolejích ČD a ŽSR. Na autentických záběrech z let 1997–2002 se představují zejména lokomotivní řady 100, 121, 140, 141 a 181. Krátce se objeví také řada 230 a závěrem i několik novějších typů lokomotiv. Uvidíme stroje z dep Praha, České Budějovice, Ústí n/Labem, Nymburk, Česká Třebová, Brno, Olomouc, Bohumín, Žilina, Spišská Nová Ves, Košice a dalších. 3. BREJLOVCI Dokument z provozu lokomotiv řad 750, 753 a 754 u ČD a ŽSR v letech 1998 - 2002. Putování po jednotlivých depech od Chomutova po Prešov s výběrem nejzajímavějších stránek provozního nasazení a údržby těchto strojů. Představí se nám lokomotivy z dep: Chomutov, Louny, Plzeň, Děčín, Nymburk, Liberec, Česká Lípa, Turnov, Trutnov, Meziměstí, Hradec Králové, Letohrad, Brno, Valašské Meziříčí, Veselí n/ Moravou, Krnov, Brezno, Zvolen, Prešov. 4. VETERÁNI ČESKÝCH A SLOVENSKÝCH KOLEJÍ Dokument z provozu nejstarší generace motorových a elektrických lokomotiv a motorových vozů ČD a ŽSR. Depa, stanice, tratě - stroje a lidé okolo nich. Autentické záběry představují poslední roky provozu vozidel, jejichž zbývající zástupci postupně opouštějí naše tratě. 5. HEKTOŘI Dokument z provozu "malých" a "velkých hektorů" řad 720 a 721 u ČD a ZSSK (ŽSR) a u některých dalších dopravců. Autentické záběry z let 1997–2005. Navštívíte více než třicet míst, kde působily tyto spolehlivé a oblíbené lokomotivy. Mnohé z nich jsou v každodenním provozu již přes čtyřicet let. 6. LOKOMOTIVY ŘAD 749 A 751 Dokument z provozu jednoho z nejosvědčenějších typů lokomotiv na českých a slovenských tratích. Na autentických záběrech z let 1999 až 2004 se představují stroje z dep Kralupy n/Vltavou, Kladno, Chomutov, Praha, České Buděvojice, Jihlava, Liberec, Meziměstí, Pardubice, Letohrad, Šumperk, Olomouc, Brno, Veselí n/Moravou, Ostrava, Čadca, Prievidza, Zvolen, Plešivec, Prešov. 7. ČMELÁCI Dokument z provozu lokomotiv řad 770 a 771 u ČD a ZSSK (ŽSR) v letech 1998–2003. Ohlédnutí za významným typem lokomotiv. Navštívíme služebny Cheb, Plzeň, Zdice, České Budějovice, Veselí n/Lužnicí, Most, Chomutov, Kralupy n/Vltavou, Všetaty, Ústí n/Labem, Kolín, Pardubice, Česká Třebová, Olomouc, Valašské Meziříčí, Veselí n/Moravou, Ostrava, Žilina, Vrútky, Zvolen, Haniska, Košice a také vlečky OKD Doprava. 8. KARKULKY Závěr provozu "Karkulek" řad 725 a 726. Poslední stroje v traťové službě, na posunu a na vlečkách. Na dokumentu z let 1996 až 2005 je zachyceno více než 30 lokomotiv, z nichž mnohé již dnes neexistují. 9. ŘADA 735 Licenční motor "Pielstick" dal přezdívku této řadě lokomotiv, která již zcela opustila běžný provoz. Dokument zachycuje závěrečné období její pravidelné služby od roku 1995 až k několika zbývajícím muzejním strojům. 10. PROMĚNY NA KOLEJÍCH 10. díl cyklu železničních dokumentů nás provází některými změnami v provozu starších řad vozidel v jednotlivých krajích ČR i na Slovensku. Projedeme se po několika tratích, na kterých vzápětí proběhla modernizace. Setkáme se s elektrickými lokomotivami řad 121, 140, 141 a 181, motorovými 720, 725, 749, 751, 750, 753, 770 a 771. Uvidíme i motorové vozy řad 830, 831 a 850. Chybět nebudou ani historické parní lokomotivy, především ty, které prozatím na tratích nezastihneme. 11. ROSNIČKY Lokomotivy řady 710 a jejich provoz v Čechách, na Moravě a na Slovensku. Lokomotiv řady 710 bylo v průběhu let 1961–1973 vyrobeno 595 kusů. V dokumentu z let 2000–2008 se postupně představuje v činné službě přes 40 z nich. Jsou zde zachyceny jak nejstarčí z vyrobených strojů včetně prototypu, tak i některé z lokomotiv původně exportovaných do zahraničí. Sloužily převážně na posunu v lokomotivních depech a na vlečkách v mnoha průmyslových podnicích v českých zemích i na Slovensku. Počet provozních strojů, ale rychle klesá. 12. BOBINY Lokomotivy řad 140, 141 a 121 a jejich provoz v Čechách, na Moravě a na Slovensku. Nejvýznamějšími typy elektrických stejnosměrných lokomotiv 1. generace ze Škody Plzeň jsou univerzální řady 140 a 141, přezdívané "bobiny" a z nich odvozená nákladní řada 121. Byly vyráběny od roku 1953. Některé z nich se v provozu udržely přes 50 let. V pořadu je připomenuto poslední období jejich služby na kolejích státních železničních společností v českých zemích a na Slovensku v letech 1999–2008. 13. ŘADY 830 a 831 Ze všech typů motorových vozů, provozovaných na našem území, měly nejdelší provozní uplatnění řady 830 a 831. Jako řada M 262.0 byly vyrobeny v letech 1949–1960 a sloužily v pravidelném provozu v původním provedení až do konce roku 2007. Poslední zástupci remotorizované řady 831 jsou nasazováni turnusově ještě v roce 2010. V pořadu je zachyceno závěrečné období jejich běžného provozu v letech 1999–2009 v depech Děčín, Liberec, Plzeň, Klatovy, Brno, Olomouc, Šumperk, Čadca, Trenčianská Teplá a Prešov.